又见背影

车过扬子江隧道，和风徐徐掀动道路两边黄叶飘飘。驶往浦口火车站的路越走越窄，道上行人越来越少。

确实，浦口火车站已无文章电影中的热闹。主体大楼坐北朝南，黄色楼体墙面斑驳陆离，窗户高而窄，屋脊红而尖。一条陈旧的单柱伞形雨廊，连接车站和码头。从雨廊走向月台，仿佛走进一段旧时光。那个定格的画面，在脑海里浮现 ：“我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去……”朱自清的《背影》，百年前父亲送他到浦口火车站，照料他上车，并替他买橘子的情形，依然令人感动得热泪潸然。

走过一道锈迹斑斑的铁门，废弃的铁轨阻断在铁路尽头，停靠在车站的长列火车悄然无声，铁轨上铺满落叶，遮不住枕木藏着的腐旧……浦口火车站建成于 1914 年，典型的英格兰风格。它是民国时期进京的津浦铁路唯一铁道入口，也是南北铁路交通的终端。1968 年 10 月，南京长江大桥通车，浦口火车站的客运中止；1985 年，浦口站易名为“南京北站”；2004 年 10 月，停办客运，从此，它以文物的名义活在人们的回忆里。曾经，它见证了民国到现在无数时间的打磨与烙印。如今，它被道道围栏掩护——浦口火车站城市更新工程启动，将打造影视基地、铁路公园、民国风情街区、文化旅游为一体的综合性文旅中心。

徜徉于浦口火车站，沿着铁轨两侧漫步，梧桐树叶落纷纷、虬枝伸展。月台上，有许多拍照留念的人们，或身着旗袍、手把折扇的女人，或穿上长衫、佩戴礼帽的男人，仿佛带我穿越到了民国时代。父亲带着儿子，背诵《背影》的句子；情侣相偎相依，再现《情深深雨蒙蒙》的情景 ；怀旧的老人捻须沉思，欢喜的孩子追逐梧桐的影子……

有个十来岁的孩子跳下月台，在轨道间的枕木上奔跑。月台上的中年男子一边追一唤着他 ：“快上来，下面不安全。”那孩子听话地停下，双手摁在月台地面上，用力往上爬。轨道隔着月台有近 1 米的高度，孩子个子太矮，他双脚上蹦，双手抓紧台沿，使足了劲，可怎么也爬不上来。那个中年男子一准儿是父亲，他扔下背包，跳进铁路，抱起孩子稳稳地送上了月台。孩子上去了，可父亲自己要爬上来也不是容易的。我看到了那个“背影”——他用两手攀着上面，两脚再向上缩 ；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子……

我第一次离家去外地上学，父亲送我去坐火车。铜罐驿火车站是个小站，月台上没有廊棚，头上正午的烈日，炙烤着等待火车进站的旅客。挑着行李走了 20 里路，父亲湿透的衣衫被强光烤干出汗渍。等车的人很多，火车缓缓驶入车站，人们潮水般挤向车门。我个子小，根本挤不上去。父亲把我抱上车，然后在门口使劲推着我的后背。好不容易挤上车后，他在车窗口把行李一件件递给我。我看到他黝黑的面膛上全是汗水，像一条条流淌的小河。

隔着车窗，父亲在月台上使劲地向我挥手。车子徐徐驶动，他才转身离去。望着他渐渐远去的背影，我泪流满面。

所有的相遇都是久别重逢。火车站，就是一个离别又重逢的地方。伫立于浦口火车站，看着相拥而行的情侣、相互搀扶的老者、把儿子从铁路抱上站台的父亲，温情背影重现在眼前。